Politik-Diskussions Thread

[pizzapasta]

Jetzt wird die Brandschutzanlage einfach weggespart. Dann ist da auch nix, was nicht funktionieren kann. 

[Hendrik]

Oh Gott.... Als ob er bei der Bahn und Air Berlin nicht schon genug angerichtet hätte.
Naja, er arbeitet halt an der konsequenten Fortführung seines bisherigen beruflichen Werdegangs.

[HobbesTheOne 99]

Was hat er bei der Bahn angerichtet? Bestimmt die Verspätungen. Genauso Air Berlin. Zu schnell vom Ferienflieger auf Konkurrent zum Branchenführer Lufthansa umgepolt. Schön in die Miesen geritten, das war schon vor Mehdorn eine Verluste-Airline. Mehdorns Image mag nicht gut sein, aber da werden ihm Sachen vorgeworfen, die man eher anderswo/vorher verorten muss. Bei beiden Unternehmen hat er einen harten Kurs gefahren, mit Sanierung und Spardiktat kennt er sich aus. Kann beim BER nicht schaden. Immerhin reden wir da von unseren Steuergeldern. Das er stur ist und Dinge durchzieht, kann gut sein, kann aber auch von Nachteil sein, denn taktisches (Verhandlungs-)Geschick dürfte öfters vonnöten sein, als ihm lieb ist. Die Firmenverträge müssen alle nachverhandelt bzw neu abgeschlossen werden. Es muss irgendwann mal weitergebaut werden. Dazu die Klagen. Die Eingebungen der verschiedenen Gesellschafter.

Mieser kann Mehdorns Image eh nicht mehr werden und um den BER-Job haben sie sich nicht gerade geprügelt.

[Bubitzzz]

Was hat er bei der Bahn angerichtet? Bestimmt die Verspätungen. Genauso Air Berlin. Zu schnell vom Ferienflieger auf Konkurrent zum Branchenführer Lufthansa umgepolt. Schön in die Miesen geritten, das war schon vor Mehdorn eine Verluste-Airline. Mehdorns Image mag nicht gut sein, aber da werden ihm Sachen vorgeworfen, die man eher anderswo/vorher verorten muss. Bei beiden Unternehmen hat er einen harten Kurs gefahren, mit Sanierung und Spardiktat kennt er sich aus. Kann beim BER nicht schaden. Immerhin reden wir da von unseren Steuergeldern. Das er stur ist und Dinge durchzieht, kann gut sein, kann aber auch von Nachteil sein, denn taktisches (Verhandlungs-)Geschick dürfte öfters vonnöten sein, als ihm lieb ist. Die Firmenverträge müssen alle nachverhandelt bzw neu abgeschlossen werden. Es muss irgendwann mal weitergebaut werden. Dazu die Klagen. Die Eingebungen der verschiedenen Gesellschafter.

Mieser kann Mehdorns Image eh nicht mehr werden und um den BER-Job haben sie sich nicht gerade geprügelt.

denke auch dass Mehdorn dort noch eine der besseren Alternativen war.

[Profi82]

Bei der Heidelberger Druckmaschinen AG hat er sich nicht gerade mit Ruhm bekleckert. Zwar führte er das Unternehmen in astronomische Umsatzsphären, allerdings kannte er die Grenzen nicht. Und das DB und Air Berlin ein Imageproblem haben, das liegt sicher auch den von ihm durchgesetzten Sparmaßnahmen, die großteils auf dem Rücken der Kunden ausgetragen wurden. Sei es in der Preispolitik oder im Service.

[HobbesTheOne 99]

Vor Mehdorn war die Bahn aufgebläht, mit einem nicht zu finanzierenden Personalstamm, dazu deutlich in den roten Zahlen. Danach war die Bahn profitabel, hatte sich neu aufgestellt und hatte sich deutlich verschlankt. Glaube nicht, dass das a) nur schlecht und b) nicht vom Eigentum in dieser Form gewollt war. Es ist halt ein öffentliches Unternehmen, daher muss man schon schauen, wo die Entscheidungen bzw Ziele festgelegt werden. Will der Eigentümer Geld sehen, musst du irgendwie profitabel werden. Erste Maßnahmen dabei: Personalabbau, Serviceeinschränkungen, Preiserhöhungen.

Air Berlin ist vollkommen falsch gewachsen, hat sich übernommen mit der riesigen Flotte und Mehdorn sollte sanieren. Das war sein Auftrag. Die Richtung hat er eingeschlagen. Profitabel ist die Airline in dem 1 1/2 Jahr nicht geworden, die schwarze Zahl zuletzt kam ja durch den Verkauf des Premiumprogramms an Etihad zustande.

Naja und das die Leute ein Problem mit der Preispolitik haben ist klar, es regiert ja "Geiz ist geil". Man kann aber nicht für 50 Euro nach Malle fliegen, Service von vorne bis hinten, Freigepäck, Sterneküche als Bordverpflegung, Check-In-Service usw erwarten. Das funktioniert nicht, außer es wird irgendwo massiv gespart. Was will der Kunde? Billigste Preise oder top Service? Beides zusammen funktioniert so nicht, auch wenn der (deutsche) Kunde das erwartet. Dann ist die Airline aber nicht rentabel.

[pizzapasta]

Vor Mehdorn war die Bahn aufgebläht, mit einem nicht zu finanzierenden Personalstamm, dazu deutlich in den roten Zahlen. Danach war die Bahn profitabel, hatte sich neu aufgestellt und hatte sich deutlich verschlankt. Glaube nicht, dass das a) nur schlecht und b) nicht vom Eigentum in dieser Form gewollt war. Es ist halt ein öffentliches Unternehmen, daher muss man schon schauen, wo die Entscheidungen bzw Ziele festgelegt werden. Will der Eigentümer Geld sehen, musst du irgendwie profitabel werden. Erste Maßnahmen dabei: Personalabbau, Serviceeinschränkungen, Preiserhöhungen.

Alles falsch gemacht hat er sicher nicht und die grobe Richtung wurde wahrscheinlich auch eher aus dem BMVBS und BMF vorgegeben als von ihm selbst bestimmt. Aber fakt ist, dass in der Bilanz der Bahn viel durch einen massiven Investitionsstau geschönt wurde, der dem Unternehmen jetzt auf die Füße fällt. Und auch über die Sinnhaftigkeit diverser Großprojekte kann man geteilter Meinung sein.

Air Berlin ist vollkommen falsch gewachsen, hat sich übernommen mit der riesigen Flotte und Mehdorn sollte sanieren. Das war sein Auftrag. Die Richtung hat er eingeschlagen. Profitabel ist die Airline in dem 1 1/2 Jahr nicht geworden, die schwarze Zahl zuletzt kam ja durch den Verkauf des Premiumprogramms an Etihad zustande.

Naja und das die Leute ein Problem mit der Preispolitik haben ist klar, es regiert ja "Geiz ist geil". Man kann aber nicht für 50 Euro nach Malle fliegen, Service von vorne bis hinten, Freigepäck, Sterneküche als Bordverpflegung, Check-In-Service usw erwarten. Das funktioniert nicht, außer es wird irgendwo massiv gespart. Was will der Kunde? Billigste Preise oder top Service? Beides zusammen funktioniert so nicht, auch wenn der (deutsche) Kunde das erwartet. Dann ist die Airline aber nicht rentabel.

Der größte Fehler von Air Berlin war lange Zeit, dass sie Linienbetrieb und Pauschaltouris unter der gleichen Marke mit den gleichen Maschinen und ähnlichem Service abgefertigt haben. Dadurch waren die Linienflüge für Geschäftsreisende wenig attraktiv - und mit denen wird auf der Kurz- und Mittelstrecke das Geld verdient. Warum soll man 200 Euro für nen Fullflex-Flug in Deutschland zahlen, wenn man dafür den gleichen Service bekommt wie jemand mit 29 Euro-Ticket? Lufthansa und Miles&More waren da in der Vergangenheit einfach attraktiver. In letzter Zeit macht Air Berlin hier aber sehr gute Fortschritte und wird insbesondere dank des Rückzugs von Lufthansa aus dem europäischen Liniengeschäft in 2013 ein deutlich besseres Ergebnis einfahren. Ob das aber so viel mit Mehdorn zu tun hat, weiß ich nicht. Da ich in diesem Jahr von Lufthansa auf Air Berlin umgestiegen bin, hoffe ich jedenfalls, dass er AB nicht auf dem gleichen Weg "saniert" hat, wie die Berliner S-Bahn. 

[HobbesTheOne 99]

Na klar hat der das bei der Bahn mit einer Investitionszurückhaltung gemacht/machen müssen. Die Frage ist halt wirklich, wie sehr eigenbestimmt war das seitens der Bahn oder hat da nicht der Bund gesagt "wir kriegen ab sofort von euch jährlich die Summe x, egal wie ihr die auftreibt" Da bin ich mir nicht so sicher. Genauso wie die Sache mit den Großprojekten, wo ich manchmal das Gefühl habe, die Politik will das weit mehr wie die Bahn selber. Bei der zweiten Stammstrecke in München macht die Politik jedenfalls mMn den Druck, die Bahn ist da eher zögerlich unterwegs nach allem was ich bisher so mitbekommen habe

Air Berlin hat doch die Flotte deutlich verkleinert. Da wurde schonmal gespart, also hoffe das keine Maschine kaputt geht, so schnell kommt dann kein Ersatzflieger

[Bruno Borelli]

Die Briten hatten diese Woche aber auch zu feiern. Thema: "Ding-Dong, die Hex ist tot". Vor allem in Liverpool war die Stimmung recht ausgelassen.


Liverpool Celebrates the Death of Thatcher


Liverpool fans chanting When Maggie Thatcher Dies v Sunderland







Einige witzige Kommentare der Briten zu dem Thema habe ich heute im Radio gehört:
Einer rief dazu auf Maggie Thatchers Beerdigung zu privatisieren und an den billigsten Anbieter auszuschreiben. Das hätte sie sicher so gewollt. 
Ein anderer meinte dass der Teufel vor hat die Hölle zu privatisieren und hat sich Maggie Thatcher als CEO geholt.
Und: Viele werden zur Trauerfeier kommen um ihr die letzte Ehre zu erweisen und um zu trauern. Die meisten werden aber wohl kommen um zu sehen, dass sie auch wirklich tot ist. 


Das alles wäre wohl in Deutschland undenkbar.

[vitaminbonbon]

Ein anderer meinte dass der Teufel vor hat die Hölle zu privatisieren und hat sich Maggie Thatcher als CEO geholt.
Und: Viele werden zur Trauerfeier kommen um ihr die letzte Ehre zu erweisen und um zu trauern. Die meisten werden aber wohl kommen um zu sehen, dass sie auch wirklich tot ist. 
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mdr info war´s wohl: "und das zum ersten Mal in der Geschichte die Ehrensalutschüsse der Kanonen wohl direkt auf den Sarg gerichtet werden. Nur so zur Sicherheit!" 

[Herr_Rausragend]

Ein anderer meinte dass der Teufel vor hat die Hölle zu privatisieren und hat sich Maggie Thatcher als CEO geholt.

Margaret Thatcher privatisiert Hölle - tausende Dämonen bangen um ihre Jobs   

[Herr_Rausragend]

7News Livestream - Bostoner Lokalfernsehen, sehr nah am Geschehen und aktuell in der Berichterstattung. Die Nacht über muss es sehr heftig in Watertown abgegangen sein, mehrere Feuergefechte und Explosionen.

Es waren wohl 2 Verdächtige mit tschetschenischem Hintergrund. Einer von beiden ist wohl bei der Flucht gestorben, der ander nach wie vor auf der Flucht.

[Bruno Borelli]

7News Livestream - Bostoner Lokalfernsehen, sehr nah am Geschehen und aktuell in der Berichterstattung. Die Nacht über muss es sehr heftig in Watertown abgegangen sein, mehrere Feuergefechte und Explosionen.

Es waren wohl 2 Verdächtige mit tschetschenischem Hintergrund. Einer von beiden ist wohl bei der Flucht gestorben, der ander nach wie vor auf der Flucht.

Ich habe gestern und heute ungefähr 12 eilmeldungen von spon auf Handy bekommen und im Radio gehört "in Boston überschlagen sich die Ereignisse". Und dann kam die Meldung dass man nun die schuhgröße der mutmaßlichen Täter ( in USA = Täter) kennt und es zu einer Verfolgungsjagd und einer schießerei an einer Elite-Uni kam, an der sonst (O-Ton MDR Info) nur selten Schüsse fallen.
Das alte Cowboy und Indianer Spiel der Amerikaner scheint inzwischen auch in den deutschen Medien äußerst beliebt zu sein. Ich kann es nicht mehr hören.

[Iak]

...

[pizzapasta]

Juhu. Endlich mal wieder ein Streik in der deutschen Luftfahrt.    Wurde auch Zeit - wo der letzte doch immerhin schon schon 4 Wochen her ist.